中国高铁跑出“bobty综合体育中国速度”

bobty综合体育1978年，我国铁路里程只有5.17万公里；截至2017年底，铁路通车里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全球高铁运营里程的2/3。改革开放以来中国铁路速度，我国铁路发展经历了哪些变化？在29日召开的国务院新闻办新闻发布会上，五位高铁一线工作人员畅谈感受和展望。

“高铁的发展让我最感触的就是‘快’两个字。以前福州到北京需要50多个小时，现在有了合福高铁，超过7小时。”中铁南昌局集团有限公司福州高铁司机、机务段总技师陈成义说：“人们早上起来可以在鼓浪屿听海浪声，赏佛中午在福州翻墙中国铁路速度中国铁路速度，晚上去武夷山喝杯热茶。”

服务理念更好。 “从纸质车票到电子车票，从普通专线列车到‘复兴号’，从人工检票到自助人脸识别，中国铁路的发展给人民带来了实实在在的幸福。” 1979年出生，伴随改革而来 开放成长的中铁北京局集团有限公司北京南站客运车间业务总监张润秋表示，随着服务方式和理念的转变，越来越多的乘客选择高铁出行。以京津城际为例，2008年日均运输4.9万人次中国铁路速度中国铁路速度，2018年上半年日均运输8.2万人次。

bobty综合体育国际化风格更强。中国铁道科学研究院首席研究员赵宏伟全程参与了“复兴号”动车组从研发到运营的全过程。她和她的团队完成了具有自主知识产权的列车网络控制系统的开发。 “现在不仅我们‘走出去’，还有更多的国外铁路同行‘进来’。比如体验‘复兴号’，参观我们的实验室，了解最新的技术发展。我们很高兴能够结合与国外同行分享高铁发展经验，共同推动全球铁路技术发展。”

中铁西安局集团有限公司西安动车组机械师董洪涛展示了一套可装17种工具的淡蓝色特种工作服。动车组技工佩戴盒子进行急救时，​​不再需要携带笨重的工具。 “来吧日落，走向初升的太阳。”董洪涛说，动车组机械师就像动车组的“医生”，负责动车组所有车辆设备的运行安全。每天晚上，当人们入睡，夜深人静时，动车组维修库就亮起了灯。明亮忙碌，“黑白分明”是这个群体的正常工作状态。

在铁路前线工作是一项艰巨的工作，也是一项精细的工作。如何在高铁上“站起来硬币不掉”？中铁济南局集团有限公司铁路线路养护技术专家工作室首席讲师吕冠仁揭秘。无砟轨道施工后沉降不超过15mm，路基、桥梁、隧道、涵洞需要精细平滑过渡。 “100米的钢轨在工厂里焊接成500米长的钢轨，然后在现场焊接到需要的长度。一根钢轨跨越千里，再也听不到铁轨的声音了。”坐高铁的时候‘咔嚓’一声。”

bobty综合体育高铁的未来会是什么样子？赵宏伟介绍，动车组将向系列化、绿色化、智能化方向发展。未来将开发适应不同环境路线和不同速度等级的动车组。 “从青藏高原到东海之滨，从茫茫雪原到天涯海角，更多的‘复兴’将穿越城乡、跨越田野，打造中国最完整的高——世界上的高速铁路网络。”卢冠仁想象着。